Gdynia jest miastem, w którym rynek pracy niemal dosłownie zaczyna się nad wodą. Port, stocznie, terminale kontenerowe, przedsiębiorstwa logistyczne, firmy wykonujące konstrukcje stalowe, serwisy techniczne i sektor offshore tworzą jeden z najbardziej charakterystycznych ekosystemów gospodarczych w Polsce.
Ale współczesna Gdynia to znacznie więcej niż gospodarka morska.
Firmy działają również w produkcji, budownictwie, magazynowaniu, transporcie, elektronice, usługach technicznych, handlu oraz nowoczesnych usługach biznesowych. Charakter miasta powoduje więc, że jeden lokalny pracodawca może potrzebować stu pracowników operacyjnych, podczas gdy inny bezskutecznie poszukuje jednego doświadczonego spawacza, elektryka albo operatora CNC.
Worksol Group wspiera przedsiębiorstwa w rozwiązywaniu właśnie takich problemów kadrowych.
W przypadku Gdyni istotna jest jednak dodatkowa różnica: Worksol Group posiada własne biuro w mieście.
Worksol Group Gdynia
ul. Szkolna 10, lokal nr 6
81-363 Gdynia
Biuro działa od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–16:00. Lokalna placówka jest częścią większej krajowej oraz międzynarodowej struktury Worksol Group.
Dzięki temu przedsiębiorstwo z Gdyni może rozpocząć współpracę bezpośrednio z zespołem znajdującym się na miejscu, a większy projekt może jednocześnie wykorzystywać zaplecze rekrutacyjne Worksol w innych częściach Polski oraz za granicą.
Szerszy zakres działalności przedstawia agencja pracy Worksol Group.
Agencja pracy z własnym biurem w Gdyni – co to zmienia dla przedsiębiorstwa?
W przypadku wielu naszych stron lokalnych Worksol obsługuje przedsiębiorstwa poprzez najbliższy regionalny oddział.
W Gdyni sytuacja jest inna.
Firma może skontaktować się bezpośrednio z lokalnym biurem Worksol Group. Przy bardziej złożonym projekcie możliwe jest następnie poznanie rzeczywistego środowiska pracy klienta:
- hali produkcyjnej,
- magazynu,
- terminala,
- zakładu stoczniowego,
- stanowisk technicznych,
- organizacji zmian,
- stosowanych maszyn,
- procesu rozważanego do outsourcingu.
Ma to szczególne znaczenie w mieście o tak technicznej strukturze gospodarki.
Ogłoszenie: "potrzebujemy monterów" może być zdecydowanie niewystarczające.
Monter konstrukcji stalowych, monter instalacji, monter wyposażenia okrętowego i monter mechaniczny to niekoniecznie kandydaci, których można zamieniać między stanowiskami.
Podobnie wygląda sytuacja ze spawaczem, operatorem czy elektrykiem.
Lokalna obecność pozwala zaczynać projekt od zrozumienia pracy, a nie wyłącznie od nazwy wakatu.
Port Gdynia – milion TEU zmienia skalę lokalnego rynku pracy
Gospodarczego znaczenia Portu Gdynia nie trzeba opisywać ogólnikami.
W 2025 roku po raz pierwszy w swojej historii Port Gdynia przekroczył 1 mln TEU przeładunków kontenerowych. Łącznie obsłużono 25,7 mln ton ładunków, a przeładunki ro-ro wzrosły o ponad 18%.
Wzrost był kontynuowany w 2026 roku.
W pierwszym półroczu port przeładował ponad 13,5 mln ton, o 3,5% więcej niż rok wcześniej. W segmencie drobnicy promowej i ro-ro wzrost wyniósł ponad 13%.
Dla rynku pracy takie dane mają bardzo konkretne znaczenie.
Kontener nie znika po zdjęciu ze statku.
Rozpoczyna dalszą drogę:
nabrzeże → terminal → plac → magazyn → kompletacja → kolej lub ciężarówka → odbiorca.
Każdy etap wymaga ludzi.
Port potrzebuje znacznie więcej niż pracowników portowych
W gospodarce portowej funkcjonują równolegle:
- operatorzy urządzeń,
- magazynierzy,
- kierowcy,
- mechanicy,
- elektrycy,
- pracownicy techniczni,
- operatorzy transportu wewnętrznego,
- osoby związane z przeładunkiem,
- logistycy,
- monterzy,
- pracownicy utrzymania infrastruktury.
Co ciekawe, Barometr Zawodów 2026 nie klasyfikuje całej szerokiej grupy marynarzy i pracowników obsługi statków i portów jako deficytowej. Jednocześnie w deficycie znajdują się liczne zawody wspierające działanie gospodarki portowej: magazynierzy, kierowcy C+E, elektrycy, operatorzy urządzeń dźwigowo-transportowych czy monterzy konstrukcji metalowych.
To ważne rozróżnienie.
Nie warto pisać: w Porcie Gdynia brakuje ludzi. Znacznie trafniejszy przekaz brzmi: wokół portu występuje silna konkurencja o konkretne kompetencje potrzebne także innym gałęziom gdyńskiej gospodarki.
Magazynier jest w Gdyni zawodem trwale deficytowym
Barometr Zawodów 2026 klasyfikuje magazynierów jako zawód deficytowy w Gdyni.
Co ważniejsze, jest to jedna z grup, która według danych Barometru znajduje się w lokalnym deficycie nieprzerwanie od co najmniej pięciu lat.
To szczególnie istotne w mieście portowym.
Magazyniera potrzebuje:
- terminal,
- centrum logistyczne,
- producent,
- hurtownia,
- firma dystrybucyjna,
- zakład przemysłowy.
Kilka różnych sektorów konkuruje więc o tę samą grupę ludzi.
Jeżeli przedsiębiorstwo potrzebuje 30 magazynierów jednocześnie, sama publikacja kolejnych ofert może nie wystarczyć.
Trzeba zwiększyć źródło kandydatów.
Kierowcy C+E – jeden z najbardziej trwałych deficytów Gdyni
Jeszcze wyraźniejsza sytuacja występuje w transporcie.
Kierowcy samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych są w Gdyni zawodem pozostającym w deficycie nieprzerwanie od przynajmniej dziesięciu lat.
Dla miasta portowego trudno o bardziej wymowny przykład.
- Terminal może pracować.
- Kontener może być przygotowany.
- Ciężarówka może stać na bazie.
- Klient może czekać na ładunek.
- Jeżeli przedsiębiorstwo nie ma kierowcy, pojazd pozostaje niewykorzystany.
Worksol Group realizuje również projekty dotyczące kierowców C+E, dlatego przy większym zapotrzebowaniu rekrutacja nie musi ograniczać się do Trójmiasta.
Gdyńskie stocznie nie produkują już po prostu „statków”
Drugim charakterystycznym filarem Gdyni jest przemysł stoczniowy.
Współczesny sektor morski Trójmiasta specjalizuje się w znacznie bardziej zaawansowanych projektach niż masowa budowa tradycyjnych jednostek. Regionalne portfolio obejmuje statki specjalistyczne, konstrukcje offshore, jednostki typu jack-up, statki zasilane LNG, konstrukcje dla energetyki wiatrowej czy zaawansowane projekty okrętowe.
W samej Gdyni działalność prowadzą przedsiębiorstwa specjalizujące się m.in. w:
- budowie statków,
- remontach jednostek,
- konstrukcjach stalowych,
- technologiach morskich,
- wyposażeniu okrętowym,
- projektowaniu,
- serwisie technicznym.
To sektor o dużym udziale zawodów technicznych.
Spawacz w Gdyni jest zawodem deficytowym
Barometr Zawodów 2026 klasyfikuje spawaczy jako zawód deficytowy w Gdyni.
Nie oznacza to jednak, że każde przedsiębiorstwo potrzebuje tego samego spawacza.
Przed rozpoczęciem rekrutacji należy określić:
- metodę spawania,
- materiał,
- grubość materiału,
- rodzaj konstrukcji,
- pozycje spawania,
- wymagane kwalifikacje,
- doświadczenie stoczniowe lub przemysłowe,
- umiejętność czytania dokumentacji.
Dopiero taki profil ma wartość dla rekrutera.
W mieście o silnym sektorze stoczniowym szczególnie ważne jest rozróżnienie między kandydatem, który ma dokument potwierdzający kwalifikacje, a osobą, która rzeczywiście potrafi wykonać pracę wymaganą przez przedsiębiorstwo.
Worksol może weryfikować praktyczne umiejętności spawaczy
Worksol Group posiada własne Centrum Spawalnicze w Kępnie, uruchomione w 2024 roku w celu praktycznej weryfikacji umiejętności spawaczy przed skierowaniem ich do projektów klientów. Firma rozwija również zagraniczną rekrutację specjalistów technicznych, w tym spawaczy weryfikowanych jeszcze przed skierowaniem do procesów w Polsce.
Dla firmy stoczniowej czy produkującej konstrukcje stalowe wartość jest oczywista.
Nie chodzi tylko o: znalezienie człowieka mającego w CV „spawacz”.
Chodzi o zwiększenie prawdopodobieństwa, że do przedsiębiorstwa trafi osoba posiadająca rzeczywiście zweryfikowane umiejętności.
Monterzy konstrukcji metalowych – kolejny trwały deficyt
Monterzy konstrukcji metalowych również są zawodem deficytowym w Gdyni.
Co więcej, podobnie jak kierowcy C+E, znajdują się w lokalnym deficycie nieprzerwanie od co najmniej dziesięciu lat.
To szczególnie istotne dla:
- stoczni,
- firm offshore,
- producentów konstrukcji,
- przemysłu metalowego,
- przedsiębiorstw wykonawczych,
- budownictwa przemysłowego.
W takich rekrutacjach sama liczba dostępnych ludzi nie jest najważniejsza.
Liczy się doświadczenie z konkretnym rodzajem konstrukcji oraz poziom samodzielności pracownika.
Offshore może jeszcze bardziej zwiększyć konkurencję o ludzi
Gdynia funkcjonuje w jednym z najważniejszych polskich ekosystemów przemysłu morskiego.
Regionalny sektor produkuje już rozwiązania dla offshore, w tym konstrukcje stalowe, specjalistyczne jednostki oraz elementy wykorzystywane przy energetyce wiatrowej.
Dla rynku pracy oznacza to dodatkową konkurencję o: spawaczy, monterów, elektryków, operatorów, inżynierów, techników i specjalistów utrzymania.
Pracownik, który kilka lat temu wybierał pomiędzy dwoma przedsiębiorstwami stoczniowymi, może obecnie otrzymywać ofertę również z projektu offshore.
To zwiększa znaczenie aktywnej rekrutacji.
Gdynia nie stoi w miejscu – Port Zewnętrzny może jeszcze zmienić skalę rynku
Jedną z najważniejszych planowanych inwestycji jest Port Zewnętrzny.
Według informacji Portu Gdynia projekt zakłada w pierwszym etapie około 950 metrów nabrzeży eksploatacyjnych oraz zdolność przeładunkową 2,5 mln TEU rocznie. Wartość inwestycji przekracza 5 mld zł. Projekt znajdował się latem 2026 roku w końcowej fazie postępowania dotyczącego wyboru partnera prywatnego.
Do tego planowane są:
- Droga Czerwona,
- Dolina Logistyczna,
- kolejne powierzchnie magazynowe,
- zaplecze intermodalne.
Dla rynku HR jest to istotne już teraz. Duże inwestycje mają bowiem dwa etapy kadrowe.
Najpierw trzeba inwestycję wybudować
Potrzebni mogą być:
- betoniarze i zbrojarze,
- cieśle,
- operatorzy sprzętu,
- monterzy,
- elektrycy,
- robotnicy budowlani.
A właśnie betoniarze, cieśle, elektrycy, operatorzy sprzętu i robotnicy budowlani są w 2026 roku w Gdyni zawodami deficytowymi.
Potem trzeba nową infrastrukturę obsadzić
Pojawia się zapotrzebowanie na:
- magazynierów,
- operatorów,
- pracowników technicznych,
- logistyków,
- kierowców,
- utrzymanie ruchu.
Inwestycja tworzy więc dwie fale zapotrzebowania na ludzi. Dla przedsiębiorstw działających już w Gdyni oznacza to również pojawianie się kolejnych konkurentów na rynku pracy.
32 deficytowe grupy zawodowe – ale Gdynia nie jest rynkiem bez ludzi
Barometr Zawodów daje dobry punkt odniesienia.
Dla Gdyni na 2026 rok wskazano:
- 32 grupy deficytowe,
- 124 zrównoważone,
- 12 nadwyżkowych.
W danych wykorzystanych do przygotowania prognozy znajdowało się:
- 2890 zarejestrowanych bezrobotnych,
- 5814 ofert pracy,
- 2341 oświadczeń dotyczących zamiaru zatrudnienia cudzoziemca.
To pokazuje dość dynamiczny rynek.
Nie oznacza: „w Gdyni nikogo nie ma”.
Oznacza: w określonych grupach liczba potrzeb przedsiębiorstw przekracza dostępność właściwych kandydatów.
I właśnie w takich sytuacjach zewnętrzna agencja pracy może szczególnie zwiększyć dostępny rynek.
Produkcja również konkuruje o ludzi
Wśród zawodów deficytowych Barometru 2026 znajdują się pracownicy fizyczni w produkcji i pracach prostych.
To istotne, bo łatwo postrzegać Gdynię wyłącznie jako rynek wysoko specjalistycznych kompetencji morskich.
Tymczasem firmy nadal potrzebują ludzi do:
- produkcji,
- montażu,
- pakowania,
- magazynu,
- prostszych operacji,
- obsługi pomocniczej.
Przy tych stanowiskach problemem może nie być znalezienie pojedynczego człowieka. Problemem staje się skala.
Jeden spawacz i 80 pracowników produkcji to dwa różne projekty
Przedsiębiorstwo A potrzebuje 80 osób do procesu, którego można nauczyć podczas wdrożenia.
Najważniejsze są:
- liczba kandydatów,
- tempo procesu,
- termin rozpoczęcia.
Przedsiębiorstwo B potrzebuje jednego spawacza z konkretnymi kwalifikacjami.
Najważniejsza jest: precyzja dopasowania.
Firma C potrzebuje:
- 40 pracowników produkcji,
- 10 magazynierów,
- 5 monterów konstrukcji,
- 3 spawaczy,
- 2 elektryków.
Formalnie potrzebuje 60 pracowników.
Rekrutacyjnie prowadzi jednak pięć zupełnie różnych projektów.
W Worksol poszczególne strumienie mogą być prowadzone równolegle.
Pracownicy tymczasowi – kiedy potrzebna jest elastyczna obsada
- Gdyńska firma może otrzymać większy kontrakt.
- Terminal zwiększyć wolumen.
- Producent uruchomić dodatkową zmianę.
- Zakład potrzebować zastępstw.
- Magazyn zwiększyć obsadę w konkretnym okresie.
Wtedy jednym z dostępnych modeli są pracownicy tymczasowi.
Przykład: firma zatrudnia 150 osób. Nowy kontrakt wymaga kolejnych 40 przez osiem miesięcy. To zwiększenie zespołu o prawie 27%. Dla działu HR jest to osobny projekt wymagający znacznie większego zaplecza niż bieżące rekrutacje firmy.
Lokalne biuro może wspierać projekt także po rozpoczęciu pracy
Właśnie tutaj obecność Worksol w Gdyni nabiera szczególnego znaczenia. Współpraca nie musi zakończyć się w dniu, w którym kandydat pojawi się w zakładzie.
Przy odpowiednim modelu projektu lokalna obecność ułatwia:
- kontakt z klientem,
- kontakt z pracownikami,
- reagowanie na bieżące sytuacje,
- koordynację,
- analizę kolejnych potrzeb,
- zwiększanie lub modyfikowanie obsady.
Worksol wskazuje, że rozlokowanie własnych biur w różnych regionach Polski służy właśnie sprawniejszej obsłudze lokalnych klientów oraz zarządzaniu realizowanymi projektami.
W Gdyni nie jest to więc teoretyczna „obsługa Pomorza”.
Zespół Worksol jest fizycznie obecny w mieście.
Outsourcing procesowy – gdy problemem jest konkretny fragment operacji
W dużym przedsiębiorstwie można regularnie zwiększać liczbę osób przy:
- pakowaniu,
- kompletacji,
- montażu,
- określonych operacjach produkcyjnych,
- części magazynu,
- innych powtarzalnych czynnościach.
W pewnym momencie warto jednak zmienić pytanie.
Nie:
Ilu kolejnych pracowników potrzebujemy?
Ale:
Jaki proces musi zostać wykonany i jak chcemy za niego odpowiadać?
Jeżeli zakres może zostać odpowiednio wydzielony organizacyjnie, można rozważyć outsourcing procesowy.
To nie jest synonim pracy tymczasowej.
Przy pracy tymczasowej główną potrzebą przedsiębiorstwa jest dodatkowy personel.
Przy outsourcingu przedmiotem współpracy staje się odpowiednio zdefiniowany proces albo jego część.
Magazyn portowy doskonale pokazuje różnicę
Firma może powiedzieć: potrzebujemy 20 dodatkowych magazynierów.
Po analizie okazuje się jednak, że te osoby stale realizują konkretny, powtarzalny zakres związany np. z określonym rodzajem kompletacji lub przygotowania ładunku.
Wtedy warto sprawdzić, czy właściwym problemem jest niedobór personelu, czy organizacja procesu.
Nie oznacza to, że każdy magazyn nadaje się do outsourcingu.
Oznacza tylko, że model powinien wynikać z rzeczywistej organizacji pracy, a nie z tego, którą usługę łatwiej nazwać.
Rekrutacja międzynarodowa – Gdynia już jest rynkiem międzynarodowym
Barometr Zawodów wskazuje 2341 oświadczeń o zamiarze zatrudnienia cudzoziemca w okresie wykorzystanym do przygotowania prognozy dla Gdyni.
Zatrudnianie cudzoziemców nie jest więc dla lokalnego rynku czymś egzotycznym.
Worksol Group może korzystać z własnych struktur rekrutacyjnych w Polsce oraz za granicą, pozyskując kandydatów m.in. z Azji, Ameryki Łacińskiej i innych kierunków.
Nie oznacza to jednak, że każda gdyńska rekrutacja powinna zaczynać się za granicą.
Naturalna kolejność pozostaje rozsądna:
Gdynia → Trójmiasto i Pomorze → Polska → zagranica.
Pracownicy z Kolumbii – szczególnie ciekawy kierunek przy projektach technicznych
Jednym z rozwijanych przez Worksol kierunków jest Kolumbia.
Ma to szczególne znaczenie w kontekście Gdyni, ponieważ Worksol wykorzystuje tam również procesy związane z pozyskiwaniem i weryfikowaniem specjalistów technicznych, w tym spawaczy.
Więcej o tym kierunku: pracownicy z Kolumbii.
Nie należy jednak rozpoczynać rozmowy od: potrzebujemy Kolumbijczyków. Znacznie lepszy brief: potrzebujemy 12 spawaczy konkretnej metody, 8 monterów konstrukcji i 2 elektryków, projekt długoterminowy, określony system zmianowy.
Dopiero później należy wybrać rynek, który najlepiej odpowiada wymaganiom.
Narodowość nie jest kwalifikacją zawodową.
Duży zespół może być budowany z kilku rynków jednocześnie
Przedsiębiorstwo potrzebuje 100 osób.
Nie musi wybierać:
albo 100 osób z Gdyni,
albo:
100 cudzoziemców.
Projekt może wyglądać inaczej:
45 kandydatów – Gdynia i okolice,
25 – inne części Pomorza i Polski,
30 – rekrutacja międzynarodowa.
To ogranicza zależność od pojedynczego źródła kandydatów.
Przy dużym kontrakcie, którego data rozpoczęcia jest nieprzesuwalna, dywersyfikacja rekrutacji może być szczególnie wartościowa.
Gdynia nie kończy się administracyjnie na granicy miasta
Rynek pracy Trójmiasta jest silnie powiązany komunikacyjnie.
Pracownik mieszkający:
- w Rumi,
- Redzie,
- Wejherowie,
- Gdańsku
może być dla przedsiębiorstwa w Gdyni bardziej dostępny niż kandydat mieszkający administracyjnie w tym samym mieście, ale w miejscu o trudnym dojeździe do zakładu.
Dlatego projekt rekrutacyjny powinien analizować: czas dojazdu, a nie wyłącznie kod pocztowy.
Przy dużych potrzebach lokalne biuro Worksol może łączyć rekrutację miejską z szerszym wsparciem rekrutacyjnym na Pomorzu.
System zmianowy może zmienić rzeczywistą wielkość rynku
Przykład: magazyn znajduje 40 odpowiednich kandydatów. Pierwsza zmiana rozpoczyna się o 5:30. Dla części osób dojazd komunikacją publiczną staje się niemożliwy. Firma formalnie ma kandydatów. Operacyjnie ich traci.
Dlatego przy większych projektach należy już na początku podać:
- godziny pracy,
- system zmian,
- lokalizację zakładu,
- możliwości parkowania,
- dostępność transportu,
- ewentualną możliwość organizacji dojazdu.
Czasami problem z rekrutacją jest w części problemem logistycznym.
Biuro Worksol Group w Gdyni jako punkt obsługi przedsiębiorstw z Pomorza
Lokalizacja przy ul. Szkolnej 10 pozwala traktować gdyński oddział również jako jeden z punktów zaplecza Worksol dla północnej Polski.
Worksol posiada własną sieć biur krajowych, obejmującą również Warszawę, Wrocław, Katowice, Poznań i Kępno, oraz struktury zagraniczne.
Dzięki temu przedsiębiorstwo z Gdyni może korzystać jednocześnie z dwóch przewag:
lokalnego zespołu
oraz
znacznie większej sieci rekrutacyjnej.
To szczególnie istotne wtedy, kiedy lokalny projekt przestaje być lokalny pod względem źródła kandydatów.
Agencja pracy dla gdyńskich MŚP – nie tylko dla portu i wielkiej stoczni
Gdynia posiada ogromne przedsiębiorstwa związane z gospodarką morską.
Ale Worksol nie jest rozwiązaniem wyłącznie dla nich.
Przykład: firma techniczna zatrudnia 18 osób.
Wygrywa kontrakt i potrzebuje: 3 monterów oraz 2 spawaczy. To tylko pięć wakatów. Jednocześnie oznacza zwiększenie zespołu o prawie 28%.
Firma transportowa posiada 15 zestawów i nie ma trzech kierowców. To 20% floty bez pełnej obsady.
Mały producent potrzebuje dziesięciu ludzi, aby uruchomić drugą zmianę.
Skala absolutna jest niewielka. Wpływ na działalność przedsiębiorstwa – ogromny.
Jak przygotować zapotrzebowanie dla biura Worksol w Gdyni?
1. Ilu pracowników potrzebuje firma?
Jednego fachowca, dziesięciu czy stu?
2. Jakie dokładnie stanowiska?
Nie warto łączyć specjalistów i pracowników operacyjnych w jedną grupę.
3. Co kandydat rzeczywiście będzie robił?
Szczególnie ważne przy stanowiskach stoczniowych i technicznych.
4. Jakie kwalifikacje są obowiązkowe?
Spawacz, elektryk czy operator wymagają precyzyjnego profilu.
5. Jakie doświadczenie jest konieczne?
A czego można nauczyć po rozpoczęciu?
6. Jakie maszyny, urządzenia lub technologie będą obsługiwane?
„Operator” bez tej informacji jest zbyt szerokim określeniem.
7. Jaki jest system zmianowy?
W Trójmieście ma bezpośredni wpływ na dojazd.
8. Kiedy potrzebna jest pełna obsada?
Nie tylko pierwsza zatrudniona osoba.
9. Jak długo potrwa zapotrzebowanie?
Stałe, kilkuletnie czy projektowe?
10. Czy firma dopuszcza rekrutację zagraniczną?
Przy większych projektach warto ustalić to odpowiednio wcześnie.
11. Czy potrzebna jest lokalna koordynacja?
W Gdyni Worksol posiada własne biuro, co daje dodatkowe możliwości organizacyjne.
12. Czy rzeczywistym problemem jest personel czy cały proces?
To pozwala rozróżnić pracę tymczasową od potencjalnego outsourcingu.
Worksol Gdynia – lokalna obecność, międzynarodowy rynek kandydatów
Gdynia wymaga od agencji pracy szczególnego rodzaju kompetencji.
To miasto, w którym obok siebie funkcjonują:
- port i terminale,
- stocznie,
- konstrukcje stalowe,
- offshore,
- transport,
- magazyny,
- produkcja,
- budownictwo,
- technologie morskie i MŚP.
Port Gdynia przekroczył w 2025 roku historyczny poziom miliona TEU, a w pierwszej połowie 2026 roku nadal zwiększał przeładunki. Jednocześnie kolejne inwestycje, w tym Port Zewnętrzny i jego zaplecze logistyczne, mogą w przyszłości jeszcze bardziej zwiększyć skalę działalności gospodarczej miasta.
Barometr Zawodów pokazuje już dzisiaj deficyt zawodów szczególnie ważnych właśnie dla tej gospodarki:
spawaczy, monterów konstrukcji metalowych, elektryków, kierowców C+E, magazynierów, operatorów obrabiarek, operatorów urządzeń dźwigowo-transportowych oraz pracowników produkcji.
Dlatego agencja pracy w Gdyni nie powinna być jedynie miejscem publikującym ogłoszenia.
Powinna potrafić rozpoznać:
- czy firmie brakuje skali,
- czy kompetencji,
- czy możliwości dotarcia do kandydatów,
- czy odpowiedniego modelu organizacji zatrudnienia.
Worksol Group łączy tutaj własne lokalne biuro w Gdyni z krajowym i międzynarodowym zapleczem rekrutacyjnym.
Dla gdyńskiego przedsiębiorcy oznacza to możliwość rozpoczęcia współpracy lokalnie – przy ul. Szkolnej 10 – a następnie prowadzenia rekrutacji wszędzie tam, gdzie znajdują się kandydaci odpowiadający rzeczywistym potrzebom firmy.
FAQ – agencja pracy Gdynia
Czy Worksol Group ma własne biuro w Gdyni?
Tak. Worksol Group posiada własne biuro przy ul. Szkolnej 10, lokal nr 6, 81-363 Gdynia. Placówka jest otwarta od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–16:00.
Czy mogę spotkać się z Worksol bezpośrednio w Gdyni?
Tak. Gdynia jest jednym z miast, w których Worksol posiada własną placówkę. Przy większych projektach charakter współpracy może również wymagać poznania warunków bezpośrednio w przedsiębiorstwie.
Czy Worksol obsługuje gdyńskie stocznie i firmy przemysłowe?
Worksol realizuje rekrutacje stanowisk produkcyjnych i technicznych, w tym m.in. spawaczy, monterów i innych fachowców. Dokładny zakres projektu zależy od wymagań konkretnego przedsiębiorstwa.
Czy Worksol może rekrutować spawaczy?
Tak. Spawacze są obecnie zawodem deficytowym w Gdyni. Worksol posiada również własne Centrum Spawalnicze umożliwiające praktyczną weryfikację umiejętności kandydatów przed skierowaniem ich do wybranych projektów.
Czy Worksol może znaleźć monterów konstrukcji stalowych?
Tak. Monterzy konstrukcji metalowych należą do zawodów pozostających w Gdyni w długotrwałym deficycie.
Czy Worksol rekrutuje magazynierów?
Tak. Projekty mogą obejmować magazyny, produkcję i logistykę. Magazynierzy są jednocześnie zawodem deficytowym w Gdyni nieprzerwanie od co najmniej pięciu lat.
Czy Worksol rekrutuje kierowców C+E?
Tak. Kierowcy samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych należą do najbardziej trwałych lokalnych deficytów – według Barometru pozostają w Gdyni w deficycie przynajmniej od dziesięciu lat.
Czy Worksol może dostarczyć pracowników do produkcji?
Tak. Pracownicy fizyczni w produkcji i pracach prostych również zostali sklasyfikowani w Gdyni jako zawód deficytowy na 2026 rok.
Czy firma z Gdyni może skorzystać z pracy tymczasowej?
Tak. Model może być odpowiedni m.in. przy zwiększeniu produkcji, kontrakcie, zastępstwach, czasowym wzroście liczby operacji magazynowych lub potrzebie uruchomienia dodatkowej zmiany.
Czy Worksol rekrutuje cudzoziemców dla przedsiębiorstw z Gdyni?
Tak. Worksol posiada własne struktury rekrutacyjne w Polsce i za granicą oraz realizuje projekty obejmujące kandydatów z różnych regionów świata.
Czy firma z Gdyni może zatrudnić pracowników z Kolumbii?
Tak. Kolumbia jest jednym z rozwijanych przez Worksol kierunków rekrutacyjnych, także w zakresie wybranych specjalizacji technicznych. O wyborze rynku powinny jednak decydować przede wszystkim wymagania konkretnego projektu.
Czy Worksol może obsługiwać firmy również poza Gdynią?
Tak. Biuro w Gdyni jest elementem ogólnopolskiej struktury Worksol Group i może stanowić lokalne zaplecze również dla projektów realizowanych w innych częściach Pomorza.
Czy outsourcing procesowy oznacza to samo co praca tymczasowa?
Nie. W pracy tymczasowej podstawową potrzebą firmy jest dodatkowy personel. Przy outsourcingu zewnętrzny wykonawca odpowiada za uzgodniony i odpowiednio wydzielony proces lub jego część.
Zobacz również
Jeżeli prowadzisz działalność w województwie świętokrzyskim, mogą zainteresować Cię również nasze lokalne strony:
